Generic Hero BannerGeneric Hero Banner
Latest market news

New tariff threat could disrupt Mexico GDP outlook

  • : Crude oil, LPG, Metals, Oil products, Petrochemicals
  • 25/07/16

Mexico's association of finance executives IMEF held its 2025 GDP growth forecast steady at 0.1pc in its July survey but warned the outlook could deteriorate if the US raises tariffs to 30pc.

The survey of 43 analysts maintained projections for year-end inflation at 4pc and for the central bank's benchmark interest rate to fall from 8pc to 7.5pc by the end of 2025.

The sharpest variation came in formal employment, after Mexico's social security administration IMSS reported a net loss of 139,444 formal jobs in the second quarter. IMEF cut its 2025 job creation forecast to 160,000 from 190,000 in June — the seventh and largest downgrade this year.

Job losses increased in April, May and June, "a situation not seen since the pandemic in 2020," IMEF said. "If this trend is not reversed, the net number of formal jobs could fall to zero by year-end."

"It is still too early to call it a recession, but the rise in job losses is worrying," said Victor Herrera, head of economic studies at IMEF. "The next risk we face is in auto plants. Some halted production after the 25pc US tariff was imposed in April. They did not lay off workers right away — they sent them home with half pay. But if this is not resolved in the next 60-90 days, layoffs will follow."

The July survey was conducted before US president Donald Trump said on 12 July he would raise tariffs on Mexican goods from 25pc to 30pc starting 1 August.

"What we have seen in the past is that when the deadline comes, the tariffs are postponed or canceled," Herrera said. "Hopefully, that happens again. If not, you can expect GDP forecasts to shift into contraction territory."

While the full impact would vary by sector, Herrera said the effective average tariff rate would rise from 4pc to 15pc, with most exports either exempt or subject to reduced rates under regional content rules. But 8–10pc of auto exports would face the full 30pc duty.

IMEF expects the peso to end 2025 at Ps20.1/$1, stronger than the Ps20.45/$1 estimate in June. But the group warned that rising Japanese rates — which influence currency carry trades — and falling Mexican rates could put renewed pressure on the peso once the dollar rebounds.

For 2026, the GDP growth forecast dropped to 1.3pc from 1.5pc, while the peso is seen ending that year at Ps20.75/$1, slightly stronger than the previous Ps20.90/$1 forecast.


Related news posts

Argus illuminates the markets by putting a lens on the areas that matter most to you. The market news and commentary we publish reveals vital insights that enable you to make stronger, well-informed decisions. Explore a selection of news stories related to this one.

25/07/18

Ex-Pioneer CEO no longer wants to join ExxonMobil

Ex-Pioneer CEO no longer wants to join ExxonMobil

New York, 18 July (Argus) — After successfully winning his appeal against being barred from joining ExxonMobil's board, shale pioneer Scott Sheffield says he is no longer interested in taking up a seat on the oil major's board of directors. The top US antitrust regulator Thursday overturned a ban on Sheffield being appointed to the board, which was a condition of approving ExxonMobil's $59.9bn acquisition of Pioneer Natural Resources, the company founded by Sheffield which he also led. Under the administration of former president Joe Biden, the US Federal Trade Commission had accused Sheffield of seeking to collude with Opec officials over prices and output, allegations he denied. The agency, which is now in the hands of Republican commissioners, threw out the earlier ruling which it said disregarded decades of precedent. Sheffield welcomed the decision to vacate the agency's prior order, which he said was based on an "utterly unfounded smear campaign" that threatened free speech and important debates around energy policy, before taking aim at ExxonMobil. "Exxon signed a rushed, baseless and illegal order barring me and other Pioneer employees from taking an Exxon board seat," he said in a statement. "In doing so, they effectively broke the commitment they made to me in their merger agreement with Pioneer." John Hess, the chief executive officer of US independent Hess, also had his ban on gaining a seat on Chevron's board reversed by the FTC. Chevron's $53.5bn acquisition of Hess closed Friday after the company prevailed in a dispute over a stake in a Guyanese oil discovery. "We are very pleased with the FTC's unanimous decision," a spokesperson for Chevron said. "Mr. Hess is a highly respected industry leader, and our board would benefit from his global experience, relationships and expertise." ExxonMobil did not immediately reply to a request for comment. By Stephen Cunningham Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

US home building weak in June, PU buyers cautious


25/07/18
25/07/18

US home building weak in June, PU buyers cautious

Houston, 18 July (Argus) — US housing permits and starts in June remained below already depressed year-earlier levels, keeping polyurethane (PU) buyers cautious. Permits for privately-owned units, a sign of future construction, were at a seasonally-adjusted annual rate of 1.397mn units in June, according to the US Census Bureau and Department of Housing and Urban Development (HUD) data. This is down by 4.4pc from the same time a year prior but marks a slight 0.2pc increase from revised figures in May. Housing starts saw less of a decline, slipping by 0.5pc to an annual rate of 1.321mn units in June from a year earlier. Starts in June jumped by 4.6pc from May, led by a near 31pc monthly rise in new buildings of five or more units. Single-family housing starts in June declined by 10pc to 883,000 units from June 2024 and retracted by 4.6pc from the prior month. The latest builder sentiment survey for July sustained a weak view for the single-family housing market despite a nominal increase. The reading reversed the downward sentiment registered in June, rising by 1 point to 33, according to the National Association of Home Builders (NAHB)/Wells Fargo Housing Market Index (HMI). This is still well below builder confidence at the start of the year when January registered at 47. Residential construction has lagged all year whereas commercial and government construction projects have driven summer PU demand, according to market participants. The building blocks of polyurethanes, such as isocyanates, go into insulation, roofing applications and carpet underlay. Market participants saw the usual uptick for public school projects in June as students are out on summer holiday and anticipate it to slow by August. Renovation and re-roofing projects for polymeric MDI (PMDI) into insulation board rose in June while demand into spray foam insulation, typically used in residential settings, declined. Overall, many participants reported demand was up from the spring but not at normal levels for this time of year. A few price increase announcements came out in May for PMDI for June or July implementation depending on contracts. The announcements were out with the idea that tariffs would slow imported volumes and tighten domestic supply during the peak demand season. However, this did not occur in June as participants saw a smaller than normal lift in demand and ample domestic supply available. Argus assessed June PMDI contract prices flat from the month before. By Catherine Rabe Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

GE Aero surges LEAP engine deliveries in 2Q


25/07/18
25/07/18

GE Aero surges LEAP engine deliveries in 2Q

Houston, 18 July (Argus) — Engine maker GE Aerospace increased shipments of its LEAP aircraft engine during the latest quarter, as the company lifted its full-year guidance on greater demand for its commercial aftermarket services. Higher deliveries bode well for consumption of titanium- and nickel-based alloys used in an aircraft engine's low-pressure and high-pressure sections, as supply chains — especially for titanium — have been pressured by downstream disruptions that have slowed new orders and delayed intake. Ohio-based GE Aerospace's LEAP shipments climbed by 38pc in the second quarter from the same prior-year period, the company said on Thursday. Outright totals were not disclosed, but Argus estimates deliveries to have totaled around 410 units based on the 297 LEAPs that GE Aerospace handed off in 2024's second quarter. The LEAP engine powers aerospace manufacturers' main narrowbody programs, with the -1B variant used exclusively on Boeing's 737 MAX and the -1A variant an option for Airbus' A320neo family. GE Aerospace produces the LEAP with France-based Safran through their CFM International joint venture. The company expects to deliver 2,500 LEAPs in 2028, as it ramps production to meet Boeing's and Airbus' targeted build rates. Total commercial deliveries in the latest quarter rose by 37pc over the 402 engines delivered in the same period a year ago. Engine shipments for GE Aerospace's defense segment surged by 84pc from the 87 handed over last year. GE Aerospace credited improvements in its supply chain for helping drive higher engine shipments, with the company saying output at its 12 priority suppliers increased by 10pc sequentially. GE added that those companies were able to deliver on 95pc of its committed volumes in the quarter. That stability should help the company burn through $3bn worth of "trapped inventory" that has accumulated over the past two years, GE Aerospace said. Trapped inventory relates to materials that have been purchased but that cannot be used yet because other necessary parts are missing. Tariff pressures remain a concern for GE Aerospace, which still anticipates incurring a $500mn profit hit this year if higher "reciprocal" duties are implemented by US president Donald Trump come 1 August. Chief executive Larry Culp echoed his calls for a return to a tariff-free environment for the commercial aerospace industry, as the US continues with a Section 232 national security probe into imports. Still, some pressures have abated after Beijing and the White House reached a framework for a trade deal that has allowed GE Aerospace and other original equipment manufacturers to resume shipments to Chinese carriers. The company also sees "reduced risk for spare engines and spare part deliveries" with the absence of retaliatory tariffs in China "thus far." The company continues to work with Boeing to certify a new high-pressure turbine (HPT) blade, approval for which GE Aerospace expects to come in the first half of 2026. The upgrade kit — already being implemented on engines for Airbus — is expected to increase the LEAP's time-on-wing by "more than twofold." Aftermarket services fueling growth Greater demand for GE Aerospace's maintenance, repair and overhaul (MRO) services lifted the company's earnings in the second quarter, a trend it expects to continue as airlines are forced to fly their aging fleets longer because of delays in new aircraft deliveries. Quarterly aftermarket revenue increased by 21pc to $7.3bn on the year, as GE Aerospace sold more spares and aircraft intake for shop visits rose both at internal and third-party facilities. The company foresees MRO demand to only climb as its newer-generation engines — the LEAP and GEnx — begin their repair cycles and older-generation engines — the CFM56 and GE90 — continue to operate. The company estimates that aircraft retirements will average around 1.5pc this year, before rising to 2-3pc in 2026 and normalizing at 3-4pc going forward. Baked into those assumptions are that Boeing and Airbus deliver on their growth targets. GE Aerospace raised its full-year outlook for operating profit to $8.2bn-8.5bn from $7.8bn-8.2bn in its prior guidance released in April because of the stronger second quarter and higher services-led need for its products. The company's quarterly profit surged by 60pc to $2bn from the prior-year period, while revenues grew by 21pc to $11bn in the same timeframe. By Alex Nicoll Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Brazil's Bolsonaro put under police surveillance


25/07/18
25/07/18

Brazil's Bolsonaro put under police surveillance

Rio de Janeiro, 18 July (Argus) — Former Brazilian president Jair Bolsonaro has been fitted with an ankle monitor after police raided his home in the capital Brasilia, the latest in a series of court-ordered measures that point to a worsening of his legal situation that could deepen tensions between Brazil and the US. Bolsonaro — who is on trial before the supreme court for an attempted coup — has been ordered to remain at home during certain hours and has been banned from social media and from communicating with foreign diplomats and other defendants. The new measures imposed by the court come in the wake of US President Donald Trump's threat to impose 50pc tariffs on imports from Brazil starting 1 August. Trump said the threat is linked to Bolsonaro's prosecution, calling the trial a "witch hunt". In a 47-page court filing, justice Alexandre de Moraes argued that Bolsonaro and his son Eduardo, a federal congressman, sought help from the US government to pressure Brazilian authorities to interfere in the legal process, calling it a "blatant assault on national sovereignty." Eduardo is in the US and has met with Trump several times to lobby in favor of his father. In response to the latest measure, Eduardo called Moraes a "political gangster in robes" who is "trying to criminalize Trump and the US government". In a televised address on Thursday, President Luiz Inacio Lula da Silva called the tariff threat "unacceptable blackmail in the form of threats to Brazilian institutions". His government has set up an inter-ministerial committee to seek a solution to the impending tariffs . Speaking to journalists on Friday morning, Bolsonaro offered to appeal to Trump directly to resolve the issue. He denied attempting a coup or having plans to flee the country. His passport was seized by authorities in February 2024. By Constance Malleret Send comments and request more information at feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . All rights reserved.

Verbände fordern höhere THG-Quote in 2027


25/07/18
25/07/18

Verbände fordern höhere THG-Quote in 2027

Hamburg, 18 July (Argus) — Mehrere Verbände und Unternehmen in Deutschland veröffentlichten am 18. Juli zum Ablauf der Konsultation des BMUKN ihre Stellungnahmen zum Referentenentwurf für die Umsetzung der RED III ins deutsche Recht. In diesen fordern die Verbände vor allem die Anhebung der THG-Quote für 2027, Anpassungen an Unterquoten und Obergrenzen, klarere Richtlinien zu Biomethan sowie eine zügige Umsetzung des Referentenentwurfs. Die Verbände fordern, dass die THG-Quote für das Jahr 2027 auf die ursprünglich für 2028 geplanten 17,5 % angehoben wird. Die im Referentenentwurf vorgesehene Anhebung der THG-Quote für 2027 um nur 0,5 Prozentpunkte auf 15 % ist der Mehrheit der Verbände demnach deutlich zu niedrig. Sie befürchten, dass diese minimale Korrektur nicht ausreichen wird, um den Überhang an THG-Zertifikaten aus den Jahren 2024 sowie auch 2025 und 2026 zu kompensieren und stattdessen zu einer starken Übererfüllung führen wird. Eine solche Übererfüllung würde die THG-Zertifikatspreise und auch die Nachfrage nach Biokraftstoffen im Jahr 2027 senken und so Biokraftstoffproduzenten stark schädigen. Die Preise für THG-Zertifikate der Kategorie ‚Andere‘ für das Erfüllungsjahr 2027 werden bereits jetzt mit einer Preisspanne von 190-215 €/t CO2e deutlich günstiger gehandelt als Zertifikate für 2026 mit Preisen von etwa 270 €/t CO2e. Der Wegfall der Doppelanrechnung fortschrittlicher Biokraftstoffe spaltet die Meinungen: Während einige Verbände diese Maßnahme begrüßen, da sie den Betrug mit Biokraftstoffen vorbeugt und eindämmt, sehen andere Verbände diese eher kritisch. Besonders für die Biomethanbranche ist der Wegfall der Doppelanrechnung gravierend und könnte, so der Biogasrat e.V., bis hin zu Unternehmensinsolvenzen führen. Daher spricht sich der Verband für eine Erhaltung der Doppelanrechnung bis 2033 aus. Auch die UNITI ist nicht zufrieden mit dem plötzlichen Wegfall der Doppelanrechnung und fordert eine stufenweise Absenkung wie auch bei der Mehrfachanrechnung beim Strom. Die Bioenergieverbände Bundesverband Bioenergie e.V. (BBE) und Hauptstadtbüro Bioenergie (HBB) hingegen wünschen sich nur eine Klarstellung, dass für fortschrittliche Biokraftstoffe, die bis 2025 in Verkehr gebracht, aber erst ab 2026 auf die THG-Quote angerechnet werden, die Mehrfachanrechnung noch gilt. Die Erhöhung der Unterquote für fortschrittliche Biokraftstoffe auf 2,5 % in 2028 und 3 % in 2030 wird von den Verbänden generell gelobt. Gleichzeitig erklären die Bioenergieverbände, dass diese mit einem Anstieg auf 3 % schon in 2026 und mit einem Anstieg auf 4,5 % in 2030 noch ambitionierter ausfallen könnte. Auch bei der Anhebung der Obergrenze für abfall- und reststoffbasierte Biokraftstoffe sehen die Verbände noch Nachbesserungspotenzial nach oben. Im Gegensatz dazu wird der Wegfall der Anrechenbarkeit von sojaölbasierten und palmölbasierten Biokraftstoffen auf die THG-Quote scharf kritisiert. Hauptgrund für die Kritik ist, dass das Risiko indirekter Landnutzungsänderungen durch Soja derzeit auf EU-Ebene neu bewertet werde. Der Wegfall von POME (Palmölmühlenabwasser) hingegen wird abgelehnt, da palmölbasierte Kraftstoffe nach der RED III anrechenbar sein müssten und Deutschland das einzige Land sein würde, dass ein solches Verbot vorsieht. Dies könnte demnach zu einer Mengenverschiebung innerhalb Europas führen. Die UNITI schlägt hierzu deshalb eine Deckelung für POME statt ein umfassendes Verbot vor. Mehrere Stellungnahmen kritisieren auch die Absenkung der Obergrenze für Biokraftstoffe aus Nahrungs- und Futtermitteln und fordern eine Anhebung auf das unionsrechtlich zulässige Niveau von 5,8 %. Sorgen um Schiffsquote und Einbeziehung des Luftverkehrs Die Einbeziehung von Schiffs- und Flugverkehr in die THG-Quote wird von vielen Verbänden positiv aufgenommen. Jedoch sehen einige auch Risiken, die hierdurch entstehen könnten. Der MEW Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland e.V. erklärt beispielsweise, dass die Quotenhöhe für die Schifffahrt – welche in 2026 wie auch die Quote für Land- und Luftverkehr bei 12 % liegt – zu stark von dem Verpflichtungsniveau der FuelEU Maritime Verordnung und den Verpflichtungen in Nachbarländern abweicht. Dies könnte der Konkurrenzfähigkeit von Betankungen in deutschen Häfen schaden. Auch BBE und HBB äußern die Sorge, dass Betankungen zukünftig außerhalb Deutschlands stattfinden werden. Des Weiteren sei die Quotenerfüllung für die Schiffsquote zu anspruchsvoll, da die Bemessungsgrundlagen für Obergrenzen auf dem Landverkehr basieren. Nach Interpretation des MEW dürfte dadurch ein Unternehmen, das nur Schiffskraftstoffe in Verkehr bringt, keine futtermittel- oder abfallbasierten Kraftstoffe für die Erfüllung der Quote nutzen. Zudem erklärt der Verband, dass in dem Gesetzesentwurf klarer definiert werden muss, wer zukünftig als Verpflichteter in der Schifffahrt gilt. Denn die Inverkehrbringung von Schiffs- und Flugkraftstoffen würde sich in der Praxis stark unterscheiden. Auch die Verpflichtung von Inverkehrbringern von Flugkraftstoffen spaltet die Verbände. Einige begrüßen dies, andere sind vehement gegen die Einbeziehung der Luftfahrt in die THG-Quote. Die Bioenergieverbände beispielsweise sorgen sich, dass Marktteilnehmer Tochtergesellschaften gründen werden, die ausschließlich Kerosin vertreiben, um die gesetzlichen Vorgaben gezielt zu umgehen. Klare Richtlinien für Biomethanimporte und Chancengleichheit für Biogas Auch zu Biomethan gibt es zahlreiche Vorschläge von den Verbänden. Da mit dem Referentenentwurf der Import von Biomethan für die Anrechnung auf die THG-Quote offiziell erlaubt werden soll, wünscht sich die Branche klare Richtlinien hierzu. Biomethan aus dem europäischen Ausland ist meist günstiger als in Deutschland produziertes. Denn in verschiedenen anderen Ländern wie Dänemark wird Biomethan bereits bei der Einspeisung subventioniert und kann somit günstiger verkauft werden. Daher fordern die Biogas- und Bioenergieverbände, dass Biomethan, welches im Herkunftsland bereits eine Produktionsförderung erhalten hat, nicht auf die THG-Quote anrechenbar sein soll. Der Fachverband Biogas fügt dem noch hinzu, dass eine Doppelanrechnung auf die nationalen Ziele zur RED III sowohl im Herkunftsland, als auch in Deutschland, unbedingt verhindert werden muss. Beide Forderungen beziehen sich auf aktuelle Grauzonen: Obwohl vom Gesetzgeber nicht gewollt, werden die Verbote noch nicht in einem Gesetz festgehalten. Außerdem bemängelt die Biogasbranche, dass Inverkehrbringer erneuerbarer Gase, wie beispielsweise Betreiber von Bio-CNG oder LNG Tankstellen zukünftig auch der Quotenverpflichtung unterliegen würden. Dies ist zum einen ein zusätzlicher Aufwand für eine Branche, die bereits den gesetzlichen Nachweisanforderungen an Nachhaltigkeit und Treibhausgaseinsparung unterliegt. Zum anderen müssten Inverkehrbringer von Biomethan auch ihre Geschäftskonzepte umstellen, da sie dann nicht mehr Dritte ohne eigene Quotenverpflichtung wären und somit zumindest einen Teil der von ihnen generierten THG-Zertifikate nicht mehr zu Geld machen können. Ein weiterer Kritikpunkt bezieht sich auf die Anrechnung von Ladestrom. Bisher wird die Treibhausgaseinsparung für Strom auf Basis der durchschnittlichen THG-Emissionswerte im deutschen Strommix berechnet. Eine Ausnahme gilt dabei für Strom aus erneuerbaren Energien: Hier wird bei der Berechnung der THG-Einsparung der tatsächliche THG-Emissionswert zugrunde gelegt. Dies gilt allerdings nur für Wind- und Solarenergie und nicht für Biogasstrom. Die Branche kritisiert, dass die Ausnahme mit dem vorliegenden Referentenentwurf nicht auf erneuerbare Energien generell ausgeweitet werden soll. Denn vor allem Biogasanlagen generieren wetterunabhängig Strom für Ladesäulen und könnten so gerade im ländlichen Raum die Akzeptanz und den Ausbau der Elektromobilität fördern. Wie geht es jetzt weiter? Das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit wird sich nun mit den Stellungnahmen der Verbände befassen und den Referentenentwurf gegebenenfalls anpassen. Derzeit wird der Kabinettsbeschluss erst für Oktober 2025 geplant und die erste Lesung im Deutschen Bundestag soll nicht vor dem 18. Dezember 2025 angesetzt werden. Dies ist für die Verbände eindeutig zu spät. Um das Inkrafttreten des Gesetzes für den 1. Januar 2026 sicherzustellen und die Planungssicherheit für Unternehmen zu gewährleisten, hoffen die Verbände auf eine schnellere Umsetzung des Gesetzesentwurfs. Von Svea Winter Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an feedback@argusmedia.com Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

Generic Hero Banner

Business intelligence reports

Get concise, trustworthy and unbiased analysis of the latest trends and developments in oil and energy markets. These reports are specially created for decision makers who don’t have time to track markets day-by-day, minute-by-minute.

Learn more